向华为上研所靠拢，奇瑞智界在上海设立新的研发中心

2月28日消息，向华新据相关媒体报道，为上奇瑞智界近日在上海长宁区设立了智界上海研发中心，研所研中国新闻网环保督察以便更为靠近华为上研所。靠拢目前新研发中心正在抓紧招聘，奇瑞前期团队规模目标为200人左右。智界中心

智界S7

奇瑞智界的上海设立主要研发力量原本集中在安徽芜湖总部，此次将触角延伸至上海，向华新核心逻辑在于更为接近华为上研所，为上以提升协同效率。研所研上海作为中国汽车产业高地和科技人才聚集地，靠拢拥有更丰富的奇瑞智能驾驶、车联网等领域专业人才池。智界中心中国新闻网环保督察同时，上海设立上海也是向华新华为车BU、终端BG智选车团队的核心据点之一。

除了奇瑞之外，稍早些时候，江淮、上汽等华为合作方也都在金桥地区布局了设计中心，以提升与华为的合作效率。

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此次布局，也反映出了奇瑞近年来对智界品牌资源倾斜的延续。早在2024年2月，奇瑞便将智界事业部升级为独立事业部，采用独立核算模式，团队规模超2500人，释放出对智能汽车赛道的全力押注信号。

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在华为智选车“朋友圈”中，奇瑞的定位尤为特殊。不同于赛力斯对华为的高度依赖，奇瑞作为传统车企龙头，既要借力华为的智能化技术，又需保持自身品牌调性。此次研发中心的选址，既是对华为技术协同的主动靠拢，也是平衡自主性的策略选择。值得玩味的是，智界与奇瑞旗下星途品牌存在微妙竞争——同平台车型星纪元ES以更低价格分流市场，而智界则强调智能化溢价。这种“内部赛马”机制，实则是奇瑞在智能化转型中的多路径探索。

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尽管战略清晰，奇瑞智界仍需直面两大挑战：其一，如何在华为技术赋能与自主品牌塑造间找到平衡点，避免沦为“代工厂”；其二，供应链管理能力亟待提升，尤其是智能驾驶芯片、软件系统的供应稳定性。若新研发中心能真正实现技术消化与创新反哺，或将为奇瑞打开高端智能市场的新局面。